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          資源產(chǎn)品扎堆漲價(jià)帶來兩大負(fù)面影響
          來源:中國化肥網(wǎng)   作者:安真   發(fā)布時(shí)間:2009-11-12   閱讀次數(shù):3532次  
              11月10日,成品油價(jià)格完成最新一次調(diào)整,隨著燃油稅開征和成品油定價(jià)機(jī)制執(zhí)行,油價(jià)調(diào)整已經(jīng)日益常態(tài)化,但更多的資源產(chǎn)品價(jià)格如水、電、天然氣價(jià)格改革也蓄勢待發(fā)。
              成品油價(jià)格上調(diào),對于擁有車輛的工薪階層來說增加的負(fù)擔(dān)不輕。特別是柴油價(jià)格上調(diào)以后每升達(dá)到了7元以上,對運(yùn)輸業(yè)和農(nóng)業(yè)用柴油增加的負(fù)擔(dān)可想而知。還有報(bào)道說,國家發(fā)改委首度開腔表態(tài)支持國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)復(fù)征??磥斫趶?fù)征國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)已箭在弦上。
              這些產(chǎn)品大多與百姓生活密切相關(guān),集中上調(diào)價(jià)格將會加重百姓生活負(fù)擔(dān);同時(shí),即使從當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)形勢上來分析,集中上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格帶來的負(fù)面影響也非常明顯。主要影響有兩個方面。
              影響經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程是第一個也是主要的負(fù)面影響。在投資、出口和消費(fèi)三駕馬車中,大舉投資的負(fù)面效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)出來,產(chǎn)能過剩已經(jīng)在制約著投資這駕馬車的速度,特別是依靠政府投資以及銀行信貸投放最容易產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)虛熱、經(jīng)濟(jì)金融泡沫。我國經(jīng)濟(jì)長期依靠出口拉動的局面一去不復(fù)返:西方國家推出的經(jīng)濟(jì)再平衡論調(diào),首先直接“平衡”的對象是中國;以平衡論為借口的各種貿(mào)易保護(hù)接踵而至。
              中國不得不將拉動經(jīng)濟(jì)動力轉(zhuǎn)變到內(nèi)需消費(fèi)上。下決心提高百姓的消費(fèi)水平,除了大力建立社會保障體系讓百姓敢于放心消費(fèi)以外;同時(shí),還要大力增加百姓收入,讓百姓有錢消費(fèi);再者就是要讓商品價(jià)格合理,讓百姓消費(fèi)得起。這就決定了決不能在金融危機(jī)尚沒有完全過去的情況下,扎堆集中提高商品價(jià)格,抑制百姓消費(fèi),從而阻遏經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程。
              必須克服的一個錯誤觀念是,近期經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇而PPI、CPI尚處低位,被看作是推進(jìn)資源產(chǎn)品價(jià)格改革的合適時(shí)間窗口。PPI、CPI處于低位是需求不足造成的,是百姓收入下降或不穩(wěn)定而壓縮消費(fèi)造成的,是高房價(jià)對消費(fèi)的擠出效應(yīng)造成的。豈能依靠提高產(chǎn)品價(jià)格來拉動PPI、CPI呢?這樣的話,必然使得百姓在高價(jià)格產(chǎn)品面前越來越消費(fèi)不起,PPI、CPI將會繼續(xù)走低。
              扎堆集中上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格帶來的第二個影響是推高通脹預(yù)期。在畸高房價(jià)狀況下,如果與百姓密切相關(guān)的消費(fèi)品價(jià)格特別是公共產(chǎn)品價(jià)格也開始上漲,一是百姓對價(jià)格的預(yù)期上漲越來越強(qiáng)烈,越來越不敢消費(fèi),二是如果大批流動性從股市樓市流出后,沖擊一般商品價(jià)格市場,再加上集中提高產(chǎn)品價(jià)格,不排除通脹迅速來臨。這將會出現(xiàn)一個可怕的現(xiàn)象,消費(fèi)低迷中的通脹將徹底喪失中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后勁,最終出現(xiàn)滯脹現(xiàn)象。
              因此,集中、扎堆式提高產(chǎn)品價(jià)格不可取,特別是在中國經(jīng)濟(jì)正在走出危機(jī)的關(guān)鍵時(shí)期。(安真)

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